PANDAAN, Radar Bromo – Perbaikan aspal dan lantai Jembatan Jetak Pandaan yang jebol mulai berlangsung. Rangkaian baja sudah didatangkan ke lokasi dan dipasang di jembatan yang berlokasi di jalan nasional jurusan Surabaya–Malang tersebut.
Rabu (1/3), baja WF itu diletakkan di atas aspal jembatan yang jebol di Desa Karangjati, Pandaan. Baja WF tersebut dirakit di Surabaya. ”Setiba di lokasi langsung dipasang di atas lantai Jembatan Jetak yang jebol,” kata Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) BBPJN Jatim–Bali ruas Sidoarjo–Kejapanan Fahrudin.
Para pekerja di lokasi kemudian menyetel rangkaian baja WF tersebut agar seimbang dan tidak miring. Dimensinya sepanjang 11 meter, lebar 2,6 meter, dan tinggi atau tebal baja WF 46 sentimeter. Selesai disetel, baja dilas. Setelah itu atasnya ditutup pelat dan diaspal.
”Pekerjaan fisik di lapangan butuh waktu 1 sampai dua pekan. Cuaca juga memengaruhi cepat atau tidaknya pengerjaan,” tuturnya.
Jembatan Jalan Nasional di Karangjati Pandaan Jebol
Selain pemasangan baja WF, juga ada perbaikan fondasi dan sayap jembatan di sisi sebelah timur yang ambrol. Tentu waktunya lebih lama lagi dan dikerjakan sampai selesai.
Tim BBPJN Survei Jembatan Jebol Pandaan
”Jadi, perbaikan yang di atas dan di bawah sama-sama jalan. Pekerjaan fisiknya dikerjakan pelaksana yang telah ditunjuk BBPJN,” imbuh Fahrudin. (zal/far)
PANDAAN, Radar Bromo – Perbaikan aspal dan lantai Jembatan Jetak Pandaan yang jebol mulai berlangsung. Rangkaian baja sudah didatangkan ke lokasi dan dipasang di jembatan yang berlokasi di jalan nasional jurusan Surabaya–Malang tersebut.
Rabu (1/3), baja WF itu diletakkan di atas aspal jembatan yang jebol di Desa Karangjati, Pandaan. Baja WF tersebut dirakit di Surabaya. ”Setiba di lokasi langsung dipasang di atas lantai Jembatan Jetak yang jebol,” kata Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) BBPJN Jatim–Bali ruas Sidoarjo–Kejapanan Fahrudin.
Para pekerja di lokasi kemudian menyetel rangkaian baja WF tersebut agar seimbang dan tidak miring. Dimensinya sepanjang 11 meter, lebar 2,6 meter, dan tinggi atau tebal baja WF 46 sentimeter. Selesai disetel, baja dilas. Setelah itu atasnya ditutup pelat dan diaspal.
”Pekerjaan fisik di lapangan butuh waktu 1 sampai dua pekan. Cuaca juga memengaruhi cepat atau tidaknya pengerjaan,” tuturnya.
Jembatan Jalan Nasional di Karangjati Pandaan Jebol
Selain pemasangan baja WF, juga ada perbaikan fondasi dan sayap jembatan di sisi sebelah timur yang ambrol. Tentu waktunya lebih lama lagi dan dikerjakan sampai selesai.
Tim BBPJN Survei Jembatan Jebol Pandaan
”Jadi, perbaikan yang di atas dan di bawah sama-sama jalan. Pekerjaan fisiknya dikerjakan pelaksana yang telah ditunjuk BBPJN,” imbuh Fahrudin. (zal/far)
